14x-27-11531 draend

Die transmissiestelsel is die 'brug' tussen die stootskraper van die enjin na die loopmeganisme, en die laers moet die gekombineerde effekte van hoë wringkrag, impak en hoë - snelheidsrotasie weerstaan:
Transmissie: Die ondersteuning van die interne ratas is afhanklik van tapse rollaers (wat beide radiale en aksiale vragte kan weerstaan) en silindriese rollaers (aangepas vir radiale kragte teen hoë snelhede) om stabiele kragtransmissie te verseker tydens die verskuiwing van ratte en die vermindering van die gaasfoute.
Dryfas: Die dryfas wat die ratkas en die dryfas verbind, en die ondersteunende laers daarvan is meestal self - in lyn met die rollaers, wat kan aanpas by die effense afbuiging van die dryfas wat veroorsaak word deur installasiefoute of bultjies, wat die dra van die dra nie.

Dryfas: Die laers in die hoofverminderaar en die differensiële behoefte om groot finale transmissie -wringkrag te weerstaan, en tapse rollaers met dubbele ry word gereeld gebruik om vragte te versprei deur kontaksterkte te verbeter. Die loopstelsel is in direkte kontak met die grond, en die laers moet die gewig van die stootskraper self (tien ton) en die grondreaksiekrag tydens bestuur en werking weerstaan:
Dryfwiel: die kernkomponent wat die werking van die baan dryf, en die laers daarvan is meestal groot - -grootte dubbele ry tapse rollaers. Die buitenste ring pas in die wielnaaf, en die binneste ring is op die halfas vasgemaak, wat radiale swaar vragte en aksiale stoot kan weerstaan, wat verseker dat die baan nie gly of afwyk nie.
Ondersteunende en ondersteunende wiele: Rol langs die baan om die liggaam te ondersteun, moet die laers sterk slytasie en verseëling hê. Verseëlde rollaers (soos silindriese rollaers met rubber -seëlringe) word dikwels gebruik om te voorkom dat grond en sand - binnedring, veral in modderige, mynbou en ander omgewings, kan seëlversaking vinnige dra.

Gidswiel: lei die baanrigting, en die laers daarvan is dikwels self - in lyn met die rollaers, wat kan aanpas by die hoekafwyking wat veroorsaak word deur veranderinge in die spanning van die baan en die verskynsel van die snit "gnawing" kan verminder.
Bulldozers, losmate en ander werktoestelle sal ernstige gevolge en laterale kragte tydens die werking oplewer, en laers moet die aanpasbaarheid en impakweerstandigheid hê:
Bulldozer Blade skarnieras: By die skarnieras wat die stootskraper en die hefolie -silinder verbind, word die laers (radiale gewrigslaers of hoekige kontakgewriglaers) gebruik om die lem in 'n sekere hoek te laat swaai tydens opheffing en kantel, en vermy die spanningskonsentrasie wat deur stywe verbindings veroorsaak word. Sommige scenario's gebruik self - smeerverbindingslaers (insluitend soliede smeermiddels) om onderhoudskoste wat veroorsaak word deur gereelde olie, te verminder.

Losapparaat: die verbindingsas wat tussen die los tande en die raam is, moet die impak weerstaan ​​as dit in harde grond of rots geplaas word. Dit is meestal 'n groot sferiese skuiflaer of 'n verseëlde roller, wat die slytasie en buffervermoë balanseer.
Die toepassing van bulldozer -laers moet aan drie kernvereistes voldoen:
Swaar vragdraad: ontwerp met struktuur (roller -lynkontak) en materiaal (hoog - sterkte dra staal) om aan te pas by vragte tien ton;
Omgewingsverdraagsaamheid: verseëlde struktuur (labirint, dubbele lipseël) en dra - weerstandige materiale weerstaan ​​die erosie van stof, modder, water en hoë temperatuur;
Dinamiese aanpasbaarheid: Spesiale laers soos sentrum en gewrigte maak voorsiening vir effense buiging of ossillasie van komponente, en vermy vroeë mislukking wat veroorsaak word deur rigiede spanning.