14x-27-11710Hub

Hub is die kernkomponent wat die kragoordrag en ondersteuningstruktuur verbind, en speel 'n rol van "die boonste en onderste koppel" - nie net die draaimoment oordra om toerusting te ry om te reis nie, maar ook die stabiele werking van roterende komponente te ondersteun. Die prestasie daarvan beïnvloed die effektiwiteit van die kraglewering en die bedryfsbetroubaarheid van bulldozers.1, basiese struktuur en klassifikasie van bulldozer -wiel -hubsthe -wielnaaf van 'n bulldozer is nie 'n enkele komponent nie, maar kan verdeel word in verskeie soorte gebaseer op funksionele scenario's, met beduidende verskille in struktuur en materiaal afhangende van die aanwending van die wiel van die drywende wiel: as die kernbelasting {{-} wiel, dit is gewoonlik gesmede staal of hoog - sterkte gegote staal (soos 42crmo) gevorm as 'n geheel, met 'n sentrale sleutel of boutgat vir starre verbinding met die dryfas (of finale dryfas); Installeer gate eweredig versprei rondom die periferie, en maak die ruittande-blok (die komponent wat met die baankettingspoor) met boute vasmaak. Karakterici: dit moet 'n groot wringkrag en 'n impakbelasting weerstaan, dus is die dubwanddikte relatief groot (gewoonlik 15-30 mm), en dit is gekombineer en getemper (met 'n hardheid van HB250-300), gekombineer en gekombineer en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word en gekombineer word (met 'n hardheid van HB250-300), gekombineer taaiheid. Ondersteuning van wielhubstruktuur: geïntegreer met die ondersteunende wielliggaam of gekoppel deur laers, meestal van smeebare yster (QT500-7) of gegote staal. Die binneste ring is gekoppel aan die ondersteunende wielas, en die buitenste ring is in kontak met die wielliggaam (of die buitenste ring) om die gewig van die toerusting na die baan oor te dra. Karakteristieke: dit moet slytieweerstand en moegheidsweerstand hê. Sommige buitenste oppervlaktes van die wielhub sal geblus word (hardheid HRC45-55) om wrywingverlies met baankettings te verminder. Guide Wheel Hubstruktuur: aan die voorkant van die baan is dit geïntegreer met die gidswielliggaam of deur 'n asmou gekoppel. Die sentrale as is op die baanraam vasgemaak, en die wielnaaf draai deur laers om te help met die spanning en leiding van die wiel. Karakteristieke: dit dra hoofsaaklik sykragte en het 'n relatiewe eenvoudige struktuur, maar dit moet die akkuraatheid van die pas met die as voorkom om die spoorafwyking te voorkom deur oormatige opruiming.