17M-01-22150 dop

1. Geleë bo die enjin, is dit gewoonlik 'n metaalbedekkingplaat wat oopgemaak kan word (sommige is ontwerp as afsonderlike onderdele vir maklike onderhoud). Die belangrikste funksie daarvan is om die enjin teen eksterne puin -impak te beskerm, terwyl die enjin gehelp word om hitte deur interne ventilasiestrukture te versprei (soos hitte -verspreidingsgate met filters).
2. Die binnekant van sommige dekplate is bedek met klankdigte katoen, wat die oordrag van enjingeluid na die kajuit kan verminder en die gerief van die ry kan verbeter.

1. Die boonste dekplaat van die brandstoftenk en die hidrouliese tenk is gewoonlik toegerus met 'n verseëlingpakking (rubbermateriaal), wat met boute vasgemaak is om verseëling te bewerkstellig, voorkom dat brandstof of hidrouliese olielekkasie voorkom, en voorkom dat reënwater en stof in die olie meng.
2. Die dekplaat integreer gewoonlik 'n brandstofinlaat (met 'n filter en 'n verseëlingbedekking), en sommige dele is toegerus met 'n olievlakwaarnemingsvenster of 'n ontluchtklep (om die lugdruk binne en buite die brandstoftenk te balanseer).

1. As u die bokant of kant van die ratkasbehuising bedek, word dit gebruik om interne komponente soos ratte en koppelaars te verseël, om die spat van die olie te spat en onsuiwerhede in te gaan, en om demontage en onderhoud te vergemaklik (soos om die status van die toerusting te waarneem en filterelemente te vervang).
2. Sommige dekplate is ontwerp met olie -afvoergate of inspeksiegate, wat saam met verseëlingproppe gebruik word om maklike onderhoud te verseker.

Dit is aan die buitekant van die dryfashuis geïnstalleer, veral naby die baanraam van opgespoor stootskrapers, en word gebruik om die bewegende dele soos dryfwiele en kettings te bedek, te voorkom dat die modder en sand tydens die werking opgerol word, wat die asbehuising direk beïnvloed, en vermy dat personeel per ongeluk aan die roterende dele raak.